Alors que la transition vers l\u2019\u00e9nergie verte devient de plus en plus urgente, les pays cherchent \u00e0 \u00e9tendre leurs infrastructures d\u2019\u00e9nergies renouvelables afin de r\u00e9pondre aux futurs besoins \u00e9nerg\u00e9tiques. En Europe et en Afrique du Nord, cela signifie la mise en place d\u2019un plus grand nombre d\u2019\u00e9oliennes terrestres et de c\u00e2bles \u00e9lectriques pour les connecter au r\u00e9seau. De tels d\u00e9veloppements sont essentiels pour \u00e9viter un changement climatique incontr\u00f4lable, mais peuvent s\u2019av\u00e9rer d\u00e9sastreux pour les populations d\u2019oiseaux qui risquent d\u2019entrer en collision avec ces infrastructures.<\/p>\n\n\n\n
Une nouvelle recherche men\u00e9e par l\u2019Universit\u00e9 d\u2019East Anglia (UEA) a utilis\u00e9 les donn\u00e9es de localisation GPS de 65 \u00e9tudes de suivi des oiseaux afin d\u2019identifier les endroits o\u00f9 les oiseaux volent plus souvent \u00e0 une hauteur dangereuse et courraient donc un risque accru d\u2019entrer en collision avec des \u00e9oliennes et des centrales \u00e9lectriques. lignes. Ils ont \u00e9galement \u00e9valu\u00e9 les emplacements des projets de d\u00e9veloppement d\u2019infrastructures d\u2019\u00e9nergie verte et identifi\u00e9 les points chauds potentiels de collision o\u00f9 les oiseaux peuvent courir un risque accru de destruction.<\/p>\n\n\n\n
Les r\u00e9sultats, publi\u00e9s aujourd\u2019hui dans le Journal d\u2019\u00e9cologie appliqu\u00e9e<\/em>, montrent que les zones o\u00f9 les oiseaux sont les plus vuln\u00e9rables aux collisions sont particuli\u00e8rement concentr\u00e9es sur les routes de migration importantes, le long des c\u00f4tes et \u00e0 proximit\u00e9 des lieux de reproduction. Il y a eu un mouvement important de personnes \u00e0 travers les goulots d\u2019\u00e9tranglement de la voie de migration Europe-Afrique, comme le sud de la p\u00e9ninsule ib\u00e9rique, ainsi que le Sina\u00ef, le golfe d\u2019Iskenderun et le Bosphore en Turquie. En outre, les points chauds des mouvements comprenaient la c\u00f4te m\u00e9diterran\u00e9enne occidentale de la France et la c\u00f4te marocaine \u2013 autour du d\u00e9troit de Gibraltar \u2013 l\u2019est de la Roumanie et la c\u00f4te baltique de l\u2019Allemagne.<\/p>\n\n\n\n Les donn\u00e9es de localisation GPS et d\u2019altitude utilis\u00e9es par les chercheurs concernaient 1 454 oiseaux de 27 esp\u00e8ces diff\u00e9rentes. Les hauteurs dangereuses pour voler \u00e9taient consid\u00e9r\u00e9es comme \u00e9tant de 10 \u00e0 60 m\u00e8tres au-dessus du sol en cas de collision avec des lignes \u00e9lectriques et de 15 \u00e0 135 m\u00e8tres pour les \u00e9oliennes. Les donn\u00e9es ont montr\u00e9 que le risque de collision variait selon les esp\u00e8ces, les grands oiseaux planant \u00e9tant les plus vuln\u00e9rables. Des esp\u00e8ces telles que la spatule eurasienne, le grand-duc d\u2019Europe, le cygne chanteur, l\u2019aigle imp\u00e9rial ib\u00e9rique et la cigogne blanche faisaient partie de celles qui volaient r\u00e9guli\u00e8rement \u00e0 des hauteurs o\u00f9 elles risquaient d\u2019entrer en collision.<\/p>\n\n\n\n Les auteurs ont produit des cartes de vuln\u00e9rabilit\u00e9 identifiant les points chauds probables de collision o\u00f9 les oiseaux seraient plus sensibles au d\u00e9veloppement d\u2019\u00e9oliennes terrestres ou de lignes \u00e9lectriques. Ils affirment que le d\u00e9veloppement de nouvelles \u00e9oliennes et de nouvelles lignes \u00e9lectriques de transport devrait \u00eatre minimis\u00e9 dans ces zones, et que si de nouvelles infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques y sont d\u00e9velopp\u00e9es, elles devront prendre en compte des facteurs d\u2019att\u00e9nuation pour r\u00e9duire les risques pour les oiseaux.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nous savons, gr\u00e2ce \u00e0 des recherches ant\u00e9rieures, qu\u2019il existe beaucoup plus d\u2019emplacements appropri\u00e9s pour construire des \u00e9oliennes que ce dont nous avons besoin pour atteindre nos objectifs en mati\u00e8re d\u2019\u00e9nergie propre jusqu\u2019en 2050 \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Jethro Gauld, auteur principal et chercheur en doctorat \u00e0 l\u2019\u00c9cole des sciences de l\u2019environnement de l\u2019UEA.<\/strong><\/p>\n\n\n\n \u00ab Si nous pouvons mieux \u00e9valuer les risques pour la biodiversit\u00e9, tels que les risques de collision pour les oiseaux, d\u00e8s le d\u00e9but du processus de planification, nous pouvons contribuer \u00e0 limiter l\u2019impact de ces d\u00e9veloppements sur la faune tout en atteignant nos objectifs climatiques. \u00bb<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nos r\u00e9sultats contribueront \u00e0 y parvenir et, ce faisant, fourniront de meilleurs r\u00e9sultats pour les humains et la faune. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Dr Aldina Franco, superviseure de projet \u00e0 l\u2019UEA, <\/em>a d\u00e9clar\u00e9 : \u00ab Cette \u00e9tude collaborative, comprenant des recherches men\u00e9es par 51 chercheurs et 15 pays, est un excellent exemple de la mani\u00e8re dont une collaboration peut commencer \u00e0 r\u00e9pondre \u00e0 certaines des grandes questions concernant les menaces auxquelles les migrants afro-eurasiens sont confront\u00e9s lors de leurs longs voyages annuels. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Selon Phil Atkinson, superviseur du projet <\/em>du British Trust for Ornithology, l\u2019utilisation d\u2019appareils GPS de haute pr\u00e9cision permet aux experts d\u2019\u00e9tudier les mouvements des oiseaux de mani\u00e8re extr\u00eamement d\u00e9taill\u00e9e. \u00ab Les oiseaux ne respectent pas les fronti\u00e8res nationales, et les lignes \u00e9lectriques et les \u00e9oliennes ont un impact sur les oiseaux migrateurs tout au long de leur cycle annuel, en particulier sur les grands oiseaux planeurs tels que les rapaces et les cigognes. \u00bb<\/p>\n\n\n\n Dans la deuxi\u00e8me phase de leur \u00e9tude, les chercheurs ont superpos\u00e9 leurs cartes de vuln\u00e9rabilit\u00e9 d\u00e9riv\u00e9es des donn\u00e9es comportementales des oiseaux sur les emplacements des infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques existantes pour identifier les zones o\u00f9 les oiseaux sont les plus expos\u00e9s aux risques actuels de collision avec les \u00e9oliennes et les lignes \u00e9lectriques.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Nos cartes peuvent \u00e9galement aider \u00e0 cibler les mesures visant \u00e0 r\u00e9duire les risques l\u00e0 o\u00f9 des d\u00e9veloppements d\u00e9j\u00e0 construits posent d\u00e9j\u00e0 des probl\u00e8mes \u00bb, a d\u00e9clar\u00e9 Gauld. \u00ab Ils mettent en \u00e9vidence les zones o\u00f9 les infrastructures \u00e9nerg\u00e9tiques existantes constituent d\u00e9j\u00e0 une source de risque de collision pour ces oiseaux. Il est donc prioritaire en mati\u00e8re de conservation que des mesures suppl\u00e9mentaires visant \u00e0 r\u00e9duire les risques de collision soient mises en \u0153uvre dans ces points chauds de vuln\u00e9rabilit\u00e9.<\/p>\n\n\n\n \u00ab Ces mesures peuvent inclure le marquage des lignes \u00e9lectriques pour les rendre plus visibles et la mise en \u0153uvre de syst\u00e8mes permettant l\u2019arr\u00eat des \u00e9oliennes pendant les p\u00e9riodes de forte circulation d\u2019oiseaux. \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n La transition vers une \u00e9nergie z\u00e9ro carbone n\u00e9cessitera la construction de nombreux nouveaux parcs \u00e9oliens dans un avenir proche. Par exemple, la capacit\u00e9 europ\u00e9enne d\u2019\u00e9nergie \u00e9olienne terrestre devrait presque quadrupler d\u2019ici 2050, et les pays du Moyen-Orient et d\u2019Afrique du Nord, comme le Maroc et la Tunisie, ont \u00e9galement pour objectif d\u2019augmenter la part de l\u2019approvisionnement en \u00e9lectricit\u00e9 provenant de l\u2019\u00e9olien terrestre. \u00c0 cela s\u2019ajouteront d\u2019\u00e9normes investissements dans de nouvelles lignes \u00e9lectriques \u00e0 haute tension, la capacit\u00e9 de transport n\u00e9cessaire \u00e9tant estim\u00e9e \u00e0 cinq fois sup\u00e9rieure entre 2010 et 2050.<\/p>\n\n\n\n Bien que ces d\u00e9veloppements soient essentiels, ils poseront un d\u00e9fi \u00e0 la faune, en particulier aux oiseaux et aux chauves-souris qui volent \u00e0 des hauteurs dangereuses et courent un risque de collision et d\u2019\u00e9lectrocution. Les chercheurs esp\u00e8rent que l\u2019\u00e9tude fournira une m\u00e9thode que d\u2019autres chercheurs et praticiens impliqu\u00e9s dans les \u00e9valuations d\u2019impact environnemental des \u00e9nergies renouvelables pourront reproduire \u00e0 mesure que davantage de donn\u00e9es provenant d\u2019\u00e9tudes de suivi seront disponibles.<\/p>\n\n\n\n