{"id":2022,"date":"2026-05-13T02:35:00","date_gmt":"2026-05-13T00:35:00","guid":{"rendered":"https:\/\/escrebieux-environnement.fr\/site\/?p=2022"},"modified":"2026-05-06T13:36:48","modified_gmt":"2026-05-06T11:36:48","slug":"airbus-commande-helicoptere","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/escrebieux-environnement.fr\/site\/airbus-commande-helicoptere\/","title":{"rendered":"Airbus commande h\u00e9licopt\u00e8re"},"content":{"rendered":"\n

Cela servir pour l\u2019\u00e9olien en mer fran\u00e7ais<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019engin \u201c sera utilis\u00e9 dans les op\u00e9rations \u00e9oliennes offshore, transportant des techniciens et du mat\u00e9riel vers les \u00e9oliennes au large des c\u00f4tes fran\u00e7aises \u201d, indique Airbus.<\/p>\n\n\n\n

Cette commande r\u00e9pond au d\u00e9veloppement de l\u2019\u00e9olien en mer et aux besoins des nouveaux parcs, de plus en plus au large. \u201c Au cours des quinze derni\u00e8res ann\u00e9es dans le secteur de l\u2019\u00e9olien offshore, nous avons vu des projets s\u2019\u00e9loigner de la c\u00f4te et n\u00e9cessiter une charge utile suppl\u00e9mentaire, ce qui nous a conduits \u00e0 ajouter des H145 suppl\u00e9mentaires \u00e0 notre flotte \u201d, a d\u00e9clar\u00e9 Bernd Brucherseifer, directeur g\u00e9n\u00e9ral de HTM Helicopters.<\/p>\n\n\n\n

Fin 2023, un H145 de HTM a \u00e9t\u00e9 utilis\u00e9 dans un essai en premi\u00e8re mondiale men\u00e9 par Airbus pour hisser deux membres d\u2019\u00e9quipage dans les nacelles d\u2019\u00e9oliennes flottantes \u00e0 Hywind Tampen.<\/p>\n\n\n\n

\u201c Le H145 est parfaitement adapt\u00e9 aux op\u00e9rations \u00e9oliennes offshore en raison de la capacit\u00e9 significative qu\u2019il offre pour le transport de passagers et de marchandises, ainsi que de ses performances de vol stationnaire exceptionnelles pour les op\u00e9rations de levage \u201d, confirme Axel Humpert, vice-pr\u00e9sident senior et responsable du programme H145 chez Airbus.<\/p>\n\n\n\n

Bient\u00f4t cinq H145 d\u00e9di\u00e9s \u00e0 l\u2019offshore\u2026<\/p>\n\n\n\n

La flotte de HTM compte 18 h\u00e9licopt\u00e8res Airbus \u2013 des H125, H135 et H145 \u2013 dont sept H145 actuellement. Parmi eux, \u201c quatre sont utilis\u00e9s pour soutenir des missions offshore \u201d.<\/p>\n\n\n\n

En France, l\u2019op\u00e9rateur allemand est notamment titulaire d\u2019un contrat avec le parc \u00e9olien en mer de Saint-Nazaire, remport\u00e9 en juillet 2022, principalement pour le transfert de personnels sur les turbines.<\/p>\n\n\n\n

\nhttps:\/\/france3-regions.franceinfo.fr\/bretagne\/cotes-d-armor\/saint-brieuc\/la-maintenance-des-eoliennes-off-shore-en-helicoptere-le-paradoxe-des-energies-renouvelables-3297804.html?fbclid=IwY2xjawQ0iLlleHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEePjTCj3tCev8sCaGNSBThgGCXRilLI0UewvaldGQFut9Rki59szvsQ1vLv9s_aem_GdGvi3zaM6JMEVp5R3nmXA\u200c\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

 ** **<\/p>\n\n\n\n

Le\u00e7ons \u00e9cossaises sur l\u2019\u00e9olien en mer<\/p>\n\n\n\n

Environnement et sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

Une publication \u00e9cossaise de 2026 en reprint dans \u00ab\u00a0Ocean and Nature Management\u00a0\u00bb met en exergue dix points importants souvent n\u00e9glig\u00e9s, voire parfois oubli\u00e9s \u00e0 consid\u00e9rer avant d’approuver une nouvelle zone industrielle offshore. Dans un premier volet, PIEB\u00ceEM a r\u00e9sum\u00e9 les \u00e9l\u00e9ments pertinents quant \u00e0 la s\u00e9curit\u00e9. Dans cette seconde partie PIEB\u00ceEM pr\u00e9sente les \u00e9l\u00e9ments pertinents quant \u00e0 l’environnement et la sant\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

    \n
  1. Une pollution chimique qui n’est pas que locale (200 contaminants).<\/li>\n\n\n\n
  2. Pertes de mati\u00e8res des pales, \u00e9rosion des bords d’attaque (jusqu’\u00e0 1kg\/an\/pale).<\/li>\n\n\n\n
  3. Pollution provenant des syst\u00e8mes anticorrosion m\u00e9tallique.<\/li>\n\n\n\n
  4. Fuites d’huile et de graisse : 1.400 litres d’huiles.<\/li>\n\n\n\n
  5. Pollution sonore : une inqui\u00e9tude particuli\u00e8re pour les \u00e9oliennes flottantes et les infrasons (100 km).<\/li>\n\n\n\n
  6. Pollution lumineuse nocturne: 100 fois la lumi\u00e8re de la pleine lune.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n
      \n
    1. Pollution visuelle de jour : ni faible, ni insignifiante et doit \u00eatre prise en compte.<\/li>\n\n\n\n
    2. Modifications des vagues : impacts sur les activit\u00e9s nautiques (surf, windsurf\u2026) et les habitats caract\u00e9ristiques des c\u00f4tes rocheuses.<\/li>\n\n\n\n
    3. Phytoplancton, le v\u00e9ritable poumon de la plan\u00e8te.<\/li>\n\n\n\n
    4. Les d\u00e9fis nouveaux des \u00e9oliennes flottantes, effet r\u00e9cif suboptimal, esp\u00e8ces invasives phytoplancton, pollution, c\u00e2bles et enchev\u00eatrements. 11) Tailles croissantes des \u00e9oliennes, impacts cumul\u00e9s de nombreux grands parcs \u00e9oliens offshore et effets d’\u00e9viction.<\/li>\n<\/ol>\n\n\n\n

      12) Sant\u00e9 mentale : les bienfaits m\u00e9connus de l’exposition \u00e0 l’\u00ab espace bleu \u00bb, les th\u00e9rapies bleues et \u00e0 la biodiversit\u00e9 marine.<\/p>\n\n\n\n

      Conclusion : l’Oc\u00e9an comme personne morale.<\/p>\n\n\n\n

      \nhttps:\/\/piebiem.webnode.fr\/l\/lecons-ecossaises-sur-l-eolien-en-mer-2-environnement-et-sante\/?fbclid=IwY2xjawQ0iU5leHRuA2FlbQIxMQBzcnRjBmFwcF9pZBAyMjIwMzkxNzg4MjAwODkyAAEe0rDTp0vVx96wVWsM-0OHLJp4PUwR4DkQkR7gsbNI4O9Xp2PvUUyPe5qrMHw_aem_ei1_DLrbo4IVA2jRSRkUjw\u200c\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n

      Amiti\u00e9s<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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